Выбрать раздел
НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ Р6: ФОТО И СВЕЖИЕ ПОДРОБНОСТИ
31 Марта 2016
Редакция портала "Колеса.ру" следит за ходом развития проекта по созданию перспективного семейства рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ Р6, серийное производство которых должно начаться уже в 2019 году.
Как сообщили "Колесам" в ПАО "КАМАЗ", при создании нового семейства двигателей использовался опыт компании Liebherr, но конструкция камазовского движка "оригинальная, существенно отличающаяся от конструкции серийных двигателей Liebherr D946". Решения, которые реализуются на КАМАЗ Р6 позволяют заявить о высокой конкурентоспособности мотора по экономичности, надежности, ресурсу и экологичности (соответствие "Евро-5" с перспективой "Евро-6").
Приоритетными требованиями при проектировании КАМАЗ Р6 были: ремонтопригодность, доступ к фильтрующим элементам и другим расходным материалам.
Ранее "Колеса.ру" публиковали параметры нового двигателя и список доступных трансмиссий для него.
Также известно, что новая рядная "шестерка" будет на 50% мощнее двигателя, устанавливаемого на КАМАЗах в настоящее время. Р6 можно будет форсировать до 750 л.с. без существенных изменений в конструкции и сокращения ресурса двигателя.
Как сообщили "Колесам" в ПАО "КАМАЗ", при создании нового семейства двигателей использовался опыт компании Liebherr, но конструкция камазовского движка "оригинальная, существенно отличающаяся от конструкции серийных двигателей Liebherr D946". Решения, которые реализуются на КАМАЗ Р6 позволяют заявить о высокой конкурентоспособности мотора по экономичности, надежности, ресурсу и экологичности (соответствие "Евро-5" с перспективой "Евро-6").
Приоритетными требованиями при проектировании КАМАЗ Р6 были: ремонтопригодность, доступ к фильтрующим элементам и другим расходным материалам.
Ранее "Колеса.ру" публиковали параметры нового двигателя и список доступных трансмиссий для него.
Также известно, что новая рядная "шестерка" будет на 50% мощнее двигателя, устанавливаемого на КАМАЗах в настоящее время. Р6 можно будет форсировать до 750 л.с. без существенных изменений в конструкции и сокращения ресурса двигателя.