Выбрать раздел
"КАМАЗ" И "СИСТЕМА ЛИЗИНГ 24" ЗАПУСТИЛИ МЕХАНИЗМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДИЛЕРОВ
21 Декабря 2015
Автогигант и лизинговая компания, входящая в структуру ВТБ, рассчитывают поддержать дилерскую сеть и уровень продаж грузовиков в России.
"КамАЗ" и компания "Система Лизинг 24" запустили программу финансирования дилеров для приобретения автомобилей. По условиям программы "Финансирование дилерского склада" дилеры могут получать средства по мере необходимости в рамках утвержденного на год лимита. Это позволит им заниматься продажами, не отвлекаясь на решение финансовых вопросов, считают разработчики программы.
Финансирование осуществляется в размере 100% стоимости автомобиля с НДС в пределах установленного лимита. Дилер самостоятельно определяет целесообразность использования заемных средств. Деньги выдаются под 15,5% годовых. Они не облагаются налогом на добавленную стоимость. График погашения ступенчатый - 20% от стоимости автомобиля на 30 день финансирования, 80% не позднее 120 календарного дня с момента отгрузки. С дилером заключается договор поставки, соглашение об обратном выкупе и уведомление об уступке.
Соглашение о реализации программы АО "Торгово-финансовая компания "КАМАЗ" и АО "Система Лизинг 24" заключили 30 октября 2015 года. "Система Лизинг 24" является дочерним обществом банка "ВТБ24" и работает под брендом "ВТБ24 Лизинг".
Лимиты финансирования уже предоставлены девяти дилерским центрам: ОАО "РИАТ", ООО "ТракХолдинг", ООО "ИНТЕР", ООО "Новый Тверской Автоцентр", ООО "Техавтоцентр", ЗАО "Калужский автоцентр КАМАЗ", ООО "Петропавловск-Камчатский автоцентр КАМАЗ", ООО "ПримТрак", ООО "Сахалин-запчастьсервис". В ноябре деньги получили две организации, названия которых не разглашается. На 89 млн рублей дилеры приобрели 24 единицы грузовой автотехники для реализации конечным потребителям, сообщила пресс-служба "КамАЗа".
У "КамАЗа" с 2005 года есть своя лизинговая компания - ОАО "Лизинговая компания "КамАЗ". Пресс-секретарь завода Олег Афанасьев, отвечая на вопрос Gudok.ru почему реализация программы была поручена сторонней компании, пояснил, что перед дочерней компанией не ставится такая задача. "Главная задача "Лизинговой компании "КамАЗ" - финансирование покупки техники", - отметил он.
"Программа "Финансирование дилерского склада" похожа на кредитную, на то, как обычные банки кредитуют дилеров под технику, - высказал свое мнение старший менеджер отдела закупок "КамАЗ" лизинговой компании "Автобау" Павел Якушин. "Мы платим "Система Лизинг 24" минимальный аванс, а оставшуюся часть компания платит заводу сама", - сказал он.
По его словам, у программы "чуть ниже процентная ставка", чем у банка-партнера "Автобау", поэтому компания рассматривает возможность участия в программе. "2015 год мы "закрываем" своими деньгами и деньгами своего кредитного банка, - сказал он. - Участие или неучастие будет зависеть от условий нынешнего банка-партнера и ставки Центрального банка РФ".
В нынешнем году некоторые дилеры "КамАЗа" не выполняют план. В среднем, по данным Якушина, падение продаж составило 40% по сравнению с 2014 годом. Показатель "Автобау" схожий - 37%. Ряд дилеров на рынке коммерческой автотехники испытывают финансовые проблемы и их не кредитуют банки. Еще одна проблема - высокая процентная ставка по кредитам. В этой ситуации дилера может заинтересовать программа "Финансирование дилерского склада", считает Павел Якушин.
Заместитель гендиректора "Государственной транспортной лизинговой компании" Владимир Добровольский в интервью рейтинговому агентству RAEX ("Эксперт РА") пояснил, что в конце года в сегменте малого и среднего предпринимательства отмечается рост спроса на грузовые автомобили. Лизинговые компании, по его наблюдениям, основные усилия сосредотачивают не на работе с новой техникой, а на реализации изъятой, бывшей в употреблении техники и работе с дебиторской задолженностью.
За январь - октябрь 2015 года в структуре финансирования сделок ключевую роль занимают кредиты, сообщает RAEX. Их доля относительно аналогичного периода 2014 года снизилась на 2 процентных пункта до 55%. Доля векселей заметно выросла - с 0,8% до 4,6%, в основном данным источником пользуются госкомпании. В структуре финансирования деятельности без учета госкомпаний доля кредитов меньше, чем по рынку в целом - около 32%, а авансы и собственные средства используются чаще. Средствами, привлеченными за счет выпуска облигаций, в равной степени пользуются частные и государственные компании.
По оценке RAEX, по состоянию на 1 октября "Система Лизинг 24" имеет портфель заказов в размере 11,9 млрд руб., у "КамАЗ-Лизинг" сумма контрактов составляет 9,3 млрд руб. Объем нового бизнеса соответственно составляет 4,3 млрд и 6,3 млрд руб. Показатель "новый бизнес" рассчитывается агентством как стоимость имущества (без НДС) по новым заключенным сделкам. Лидером рынка по обоим показателям является другое подразделение "ВТБ" - "ВТБ Лизинг" - 442,3 млрд и 52,5 млрд руб. соответственно. Компания возглавляет рейтинг за счет авиасделок, на которые пришлось около 60% нового бизнеса лизингодателя.
"КамАЗ" и компания "Система Лизинг 24" запустили программу финансирования дилеров для приобретения автомобилей. По условиям программы "Финансирование дилерского склада" дилеры могут получать средства по мере необходимости в рамках утвержденного на год лимита. Это позволит им заниматься продажами, не отвлекаясь на решение финансовых вопросов, считают разработчики программы.
Финансирование осуществляется в размере 100% стоимости автомобиля с НДС в пределах установленного лимита. Дилер самостоятельно определяет целесообразность использования заемных средств. Деньги выдаются под 15,5% годовых. Они не облагаются налогом на добавленную стоимость. График погашения ступенчатый - 20% от стоимости автомобиля на 30 день финансирования, 80% не позднее 120 календарного дня с момента отгрузки. С дилером заключается договор поставки, соглашение об обратном выкупе и уведомление об уступке.
Соглашение о реализации программы АО "Торгово-финансовая компания "КАМАЗ" и АО "Система Лизинг 24" заключили 30 октября 2015 года. "Система Лизинг 24" является дочерним обществом банка "ВТБ24" и работает под брендом "ВТБ24 Лизинг".
Лимиты финансирования уже предоставлены девяти дилерским центрам: ОАО "РИАТ", ООО "ТракХолдинг", ООО "ИНТЕР", ООО "Новый Тверской Автоцентр", ООО "Техавтоцентр", ЗАО "Калужский автоцентр КАМАЗ", ООО "Петропавловск-Камчатский автоцентр КАМАЗ", ООО "ПримТрак", ООО "Сахалин-запчастьсервис". В ноябре деньги получили две организации, названия которых не разглашается. На 89 млн рублей дилеры приобрели 24 единицы грузовой автотехники для реализации конечным потребителям, сообщила пресс-служба "КамАЗа".
У "КамАЗа" с 2005 года есть своя лизинговая компания - ОАО "Лизинговая компания "КамАЗ". Пресс-секретарь завода Олег Афанасьев, отвечая на вопрос Gudok.ru почему реализация программы была поручена сторонней компании, пояснил, что перед дочерней компанией не ставится такая задача. "Главная задача "Лизинговой компании "КамАЗ" - финансирование покупки техники", - отметил он.
"Программа "Финансирование дилерского склада" похожа на кредитную, на то, как обычные банки кредитуют дилеров под технику, - высказал свое мнение старший менеджер отдела закупок "КамАЗ" лизинговой компании "Автобау" Павел Якушин. "Мы платим "Система Лизинг 24" минимальный аванс, а оставшуюся часть компания платит заводу сама", - сказал он.
По его словам, у программы "чуть ниже процентная ставка", чем у банка-партнера "Автобау", поэтому компания рассматривает возможность участия в программе. "2015 год мы "закрываем" своими деньгами и деньгами своего кредитного банка, - сказал он. - Участие или неучастие будет зависеть от условий нынешнего банка-партнера и ставки Центрального банка РФ".
В нынешнем году некоторые дилеры "КамАЗа" не выполняют план. В среднем, по данным Якушина, падение продаж составило 40% по сравнению с 2014 годом. Показатель "Автобау" схожий - 37%. Ряд дилеров на рынке коммерческой автотехники испытывают финансовые проблемы и их не кредитуют банки. Еще одна проблема - высокая процентная ставка по кредитам. В этой ситуации дилера может заинтересовать программа "Финансирование дилерского склада", считает Павел Якушин.
Заместитель гендиректора "Государственной транспортной лизинговой компании" Владимир Добровольский в интервью рейтинговому агентству RAEX ("Эксперт РА") пояснил, что в конце года в сегменте малого и среднего предпринимательства отмечается рост спроса на грузовые автомобили. Лизинговые компании, по его наблюдениям, основные усилия сосредотачивают не на работе с новой техникой, а на реализации изъятой, бывшей в употреблении техники и работе с дебиторской задолженностью.
За январь - октябрь 2015 года в структуре финансирования сделок ключевую роль занимают кредиты, сообщает RAEX. Их доля относительно аналогичного периода 2014 года снизилась на 2 процентных пункта до 55%. Доля векселей заметно выросла - с 0,8% до 4,6%, в основном данным источником пользуются госкомпании. В структуре финансирования деятельности без учета госкомпаний доля кредитов меньше, чем по рынку в целом - около 32%, а авансы и собственные средства используются чаще. Средствами, привлеченными за счет выпуска облигаций, в равной степени пользуются частные и государственные компании.
По оценке RAEX, по состоянию на 1 октября "Система Лизинг 24" имеет портфель заказов в размере 11,9 млрд руб., у "КамАЗ-Лизинг" сумма контрактов составляет 9,3 млрд руб. Объем нового бизнеса соответственно составляет 4,3 млрд и 6,3 млрд руб. Показатель "новый бизнес" рассчитывается агентством как стоимость имущества (без НДС) по новым заключенным сделкам. Лидером рынка по обоим показателям является другое подразделение "ВТБ" - "ВТБ Лизинг" - 442,3 млрд и 52,5 млрд руб. соответственно. Компания возглавляет рейтинг за счет авиасделок, на которые пришлось около 60% нового бизнеса лизингодателя.