Выбрать раздел
АВСТРО-КИТАЙСКИЙ КРАН НА ШОССЕ КАМАЗА
12 Июня 2017
В дальневосточной столице новый резидент ТОСЭР "Хабаровск" Инженерно-технический центр "Подъемно-транспортные механизмы" презентовал крупноузловой кран совместного проекта компаний "Палфингер" (Австрия) и "Сани" (Китай) на шасси КАМАЗ-43118. Модель пятого поколения, одна из самых лучших в своем классе, получила код КС 5572. Техника обладает большой длиной стрелы - 32 метра и грузоподъемностью - 25 тонн.
-Р оссийские заводы предлагают подобную технику, но эта модель - определенная альтернатива, - рассказал владелец группы компаний "ИТЦ ПТМ" Юрий Колбин. - Мы знаем это, так как являемся дилерами и сервисным центром всех крановых заводов России. Данная техника отличается и по внешнему виду, и по конструктиву, и по возможностям. Я считаю, что у нас получился достойный продукт.
Площадка ТОСЭР "Хабаровск" для крупноузловой сборки австрийско-китайских кранов на отечественном шасси выбрана не случайно - здесь самая выгодная для производителя логистика плюс финансовые льготы, предлагаемые участникам.
- Инвесторы оценивают рынок на Дальнем Востоке от 100 до 1000 таких автокранов в год, это связано с утилизационным сбором на тяжелую технику, бывшую в употреблении, - говорит первый заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрий Чайка. - Старые автокраны будут выбывать и на их месте должна появляться новая техника, а здесь получается экономия на тягаче, на недорогое российское шасси ставится современный грузоподъемный механизм - один из лучших по возможностям в своем классе. Мы хотим, чтобы и дальше хабаровские ТОСЭР развивались, чтобы больше приходило новых производителей.
Производство в Хабаровске позволит производителю оптимизировать затраты, сделать технику конкурентной, удешевить ее для конечных клиентов.
- Мы готовы удовлетворить любые потребности рынка, - говорит генеральный директор ООО "Палфингер-Сани Крэйн" Юрий Гарпинич. - Разумеется, не сразу, стратегическая цель нашей компании - 30 процентов рынка стреловых кранов России, но мы работаем на Восточную и Западную Европу, такое оборудование отгружается в Румынию, Болгарию, Испанию, где находит своих заказчиков, машины в работе, люди довольны, и пошли повторные заказы от тех, кто уже их эксплуатирует. Параллельно идет процесс проработки поставки такого оборудования на территории Украины и Прибалтики. Этот проект начинался еще в 2014 году, на другом российском заводе было собрано 26 машин и они уже два года работают в самых тяжелых климатических условиях - это Сургут и Новый Уренгой. Машины себя зарекомендовали очень хорошо, сейчас ждем получения всех необходимых окончательных сертификатов.
25-тонный автокран ранее собирался на заводе в городе Туймазы, техника разработана специально для работы в российских условиях и получила высокую оценку со стороны производителей и экспертов. Автокран оснащен 4-секционной U-образной стрелой 32 метра, предназначен для работы в температурных режимах от -40°С до -40°С . Изготовитель дает на крановую установку гарантию в 18 месяцев или 2250 моточасов.
-Р оссийские заводы предлагают подобную технику, но эта модель - определенная альтернатива, - рассказал владелец группы компаний "ИТЦ ПТМ" Юрий Колбин. - Мы знаем это, так как являемся дилерами и сервисным центром всех крановых заводов России. Данная техника отличается и по внешнему виду, и по конструктиву, и по возможностям. Я считаю, что у нас получился достойный продукт.
Площадка ТОСЭР "Хабаровск" для крупноузловой сборки австрийско-китайских кранов на отечественном шасси выбрана не случайно - здесь самая выгодная для производителя логистика плюс финансовые льготы, предлагаемые участникам.
- Инвесторы оценивают рынок на Дальнем Востоке от 100 до 1000 таких автокранов в год, это связано с утилизационным сбором на тяжелую технику, бывшую в употреблении, - говорит первый заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрий Чайка. - Старые автокраны будут выбывать и на их месте должна появляться новая техника, а здесь получается экономия на тягаче, на недорогое российское шасси ставится современный грузоподъемный механизм - один из лучших по возможностям в своем классе. Мы хотим, чтобы и дальше хабаровские ТОСЭР развивались, чтобы больше приходило новых производителей.
Производство в Хабаровске позволит производителю оптимизировать затраты, сделать технику конкурентной, удешевить ее для конечных клиентов.
- Мы готовы удовлетворить любые потребности рынка, - говорит генеральный директор ООО "Палфингер-Сани Крэйн" Юрий Гарпинич. - Разумеется, не сразу, стратегическая цель нашей компании - 30 процентов рынка стреловых кранов России, но мы работаем на Восточную и Западную Европу, такое оборудование отгружается в Румынию, Болгарию, Испанию, где находит своих заказчиков, машины в работе, люди довольны, и пошли повторные заказы от тех, кто уже их эксплуатирует. Параллельно идет процесс проработки поставки такого оборудования на территории Украины и Прибалтики. Этот проект начинался еще в 2014 году, на другом российском заводе было собрано 26 машин и они уже два года работают в самых тяжелых климатических условиях - это Сургут и Новый Уренгой. Машины себя зарекомендовали очень хорошо, сейчас ждем получения всех необходимых окончательных сертификатов.
25-тонный автокран ранее собирался на заводе в городе Туймазы, техника разработана специально для работы в российских условиях и получила высокую оценку со стороны производителей и экспертов. Автокран оснащен 4-секционной U-образной стрелой 32 метра, предназначен для работы в температурных режимах от -40°С до -40°С . Изготовитель дает на крановую установку гарантию в 18 месяцев или 2250 моточасов.