Эксплуатация автомобилей Камаз в холодное время года

Правильная эксплуатация, как известно, залог долгой службы любой техники, и продукция Камаз не исключение. О том, как правильно эксплуатировать автомобили Камаз в холодную пору, мы поговорим в этой статье.

Начнем с того, как производить пуск двигателя Камаз. Когда температура воздуха достигает отметки - 5 и до - 20°С, чтобы облегчить пуск холодного двигателя Камаз, следует использовать электрофакельное устройство в следующем порядке:
- удалить воздух из системы питания, прокачав топливную систему двигателя до открывания перепускного клапана топливного насоса высокого давления (ТНВД) ручным топливоподкачивающим насосом. Следует отметить, что на автомобилях Камаз с двигателями 7403.10 предусмотрен один топливоподкачивающий насос, установленный на ТНВД. А на Камазах с двигателями 740.11-240 и 740.11-300 уже предусмотрено два варианта установки насоса: или на топливном фильтре грубой очистки топлива, или же на кронштейне под хомутом крепления топливного бака.
- установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, а рукоятку останова двигателя - в нижнее положение;
- нажать педаль подачи топлива до среднего положения, затем вытянуть до упора рукоятку управления подачей топлива, зафиксировав ее поворотом;
- включить аккумуляторные батареи и приборы, для этого повернув в первое фиксированное положение ключ выключателя приборов и стартера.
- нажмите кнопку включения ЭФУ, удерживая ее так;
- нажать до упора педаль сцепления Камаза;
- когда загорелась сигнальная лампа готовности ЭФУ, нажать до упора педаль подачи топлива;
- включить стартер, не отпуская кнопку ЭФУ, затем повернуть ключ во второе положение (нефиксированное) не более чем на 15 с. Если вспышки в цилиндрах двигателя регулярные, допускается непрерывная работа стартера в течение 25-30 с.
Кнопку ЭФУ можно удерживать до выхода двигателя на устойчивый режим работы не более 60 с. Нельзя нажимать кнопку ЭФУ при работающем двигателе, это позволит избежать выхода из строя регулятора напряжения.

Если попытка оказалась неудачной, пуск повторять можно через 1-2 мин. Если пуск после трех попыток не удался, следует определять причину и устранять неисправность в вашем Камазе.
Также важно следить за топливом вашего камаза. Сливать отстой из топливных фильтров Камаза следует ежедневно. Для этого нужно вывернуть пробку топливного фильтра грубой очистки, а также пробку топливного фильтра тонкой очистки. Дальше следует прокачать топливную систему с помощью ручного топливоподкачивающего насоса после того, как был слит отстой, делается это для удаления воздуха.
Чтобы избежать конденсации влаги, которая может возникать на стенках топливного бака Камаза, нужно всегда держать его заполненным топливом.

Важно также, чтобы топливо, смазка и охлаждающая жидкость применялась в зависимости от наружной температуры на момент пуска двигателя КАМАЗ. Применение этих средств должно происходить в соответствии с рекомендациями, которые приведены в химмотологической карте Камаза.

Топливо, предназначающееся для эксплуатации в дизельных двигателях Камаз, должно отвечать следующим нормам:
- европейской норме EN 590;
- норме ASTM D 975(США);
- норме British Standards bs 2869 Class AL (Великобритания).