Автоматика автомобиля – наиболее уязвимое место

Покупая современную технику, мы зачастую не подозреваем, что же у нее внутри. Однако износ одной детали, как правило, ведет за собой целую цепную реакцию, в результате которой может выйти из строя целый агрегат. Все это в полной мере относится и к автоматической коробке передач.

И официальный дилер fiat Foris и компания Mitsubishi имеет в своем модельном ряде автомобили с АКПП, поэтому знать, как правильно ее эксплуатировать, полезно многим.

Стоит помнить, что автоматическая коробка не терпит перегрева трансмиссионного масла, достичь чего весьма просто, например, при пробуксовке или буксировке. Неверный выбор масла также способен за короткое время привести к поломке. Но даже если ремонт АКПП был выполнен, это в половине случаев сигнал к тому, что скоро потребуется выполнять новый ремонт.

Поскольку иностранные легковые машины с АКПП не столь надежны после длительной эксплуатации как российский КАМАЗ, стоит быть внимательным на б/у рынке. Желательно такой осмотр выполнять со знакомым профессионалом.

В первую очередь необходимо узнать историю автомобиля. Если он работал в такси или восстановлен после серьезной аварии — стоит отказаться от покупки. Если вы выясните, что продавец проводил ремонт автомата — пройдите мимо. Еще одним поводом для размышления должен стать установленный на автомобиле фаркоп. Это говорит о том, что данное транспортное средство использовалось в комплекте с прицепом, что гарантирует дополнительный износ АКПП.

После этого необходимо перейти к более детальному осмотру. В первую очередь проверьте уровень масла и его состояние. Поставьте АКПП в положении «Рark» и запустите двигатель. Достаньте щуп трансмиссии, протрите его, вставьте обратно и вытащите снова. Протрите щуп чистой белой бумагой. Если след чистый и прозрачный без металлических частиц или других инородных элементов и имеет красный оттенок — хорошо. Если же масло немного коричневатое или черное — плохо. Никакого жженого запаха не должно присутствовать.

Если автомобиль не имеет масляного щупа, проверку автомата можно выполнить с помощью тестового заезда. В первую очередь плохая автоматика выкажет себя задержкой между моментом выбора передачи D или R и включением передачи более чем на 1 секунду. Прогрейте машину в положении P. Затем с нажатием на тормоз переключаете на D. В это время хороший автомат должен, немедленно, переключится, и без толчков и стуков начать тянуть машину вперед. Переключая на N коробка должна сразу отключиться.