Использование аккумуляторных батарей в зимнее время

С наступлением зимы температура воздуха существенно опускается ниже отметки ноля градусов и у каждого автомобилиста начинаются определенные проблемы с запуском холодного двигателя. В основном эти проблемы возникают у владельцев подержанных автомобилей, но иногда проблемы бывают и у новеньких авто. Основная причина трудностей, связанных с запуском холодного двигателя, заключается в том, что при понижении температурного режима масло в двигателе застывает, и его вязкость существенно ухудшается. Соответственно прокрутить стартером полный цикл работы двигателя становится труднее. Вот и приходится в подобных ситуациях звонить на прямой номер станции технического обслуживания автомобилей, расположенной недалеко от места стоянки вашего автомобиля. Они никогда не откажут вам, потому что это их заработок. Но ведь когда одни зарабатывают, то другие теряют и в роли этих самых «других» будете выступать вы.

Лучше всего попытаться предотвратить поломку и самостоятельно запустить двигатель вашего автомобиля. В этом случае вся надежда остается на аккумуляторную батарею, которая является источником электроэнергии в автомобиле до запуска двигателя, после чего в работу вступает уже генератор. Поэтому уход за аккумулятором должен быть соответственный, и он обязательно должен быть заряжен. Даже если на вашем автомобиле стоит новый аккумулятор, то это вовсе не означает, что при температуре – 25 градусов он целиком и полностью выполнит свои функции. Ведь при понижении температуры, он имеет свойства разряжаться. Чтобы этого не происходило, его необходимо хранить в теплом помещении – это гарантирует его электролитические свойства. К тому же использование «холодного» аккумулятора неизбежно приводит к расслоению пластин внутри него и вскоре он будет нетрудоспособен. А это в свою очередь ведет к существенным затратам в финансовом плане, потому что аккумуляторные батареи стоят довольно-таки дорого и лучше попытаться сохранить ее, чем потом приобретать новую.

Также не стоит забывать и о плотности электролита в аккумуляторной батарее, которая в зимнее время должна быть немного выше обычного. Под плотностью электролита следует понимать процентное соотношение серной кислоты в дисцилированной воде. Для того, чтобы определить плотность электролита в вашей аккумуляторной батарее вовсе не обязательно использовать безлимитный тариф на телефоне и звонить во все возможные направления – сто, стоянки, гаражные кооперативы, друзьям и знакомым. Для этого существует специальное устройство для определения плотности электролита, которое называется ареометр. Но проверку ареометром необходимо проводить только в том случае, если ваш аккумулятор полностью заряжен, иначе показания будут неточными. Для этого необходимо сначала зарядить аккумулятор специальным зарядным устройством, которое должно быть на вооружении у каждого уважающего себя водителя, потому что никогда не знаешь, где и в каком месте оно может понадобиться. Причем зарядку рекомендуется проводить на малом токе для предотвращения разрушения пластин.

При использовании автомобиля в зимнее время обязательно периодически проверяйте плотность электролита. При парковке на длительное время (и даже на ночь) не поленитесь занести аккумулятор в тепло – это сможет сохранить не только ваше драгоценное время в утренний период, но и средства на приобретение новой аккумуляторной батареи. И не забудьте проверить силу натяжения ремня и напряжение заряда аккумулятора, которое должно быть на пару вольт больше от номинального. Сила натяжения ремня не должна быть сильно упругой, но в то же время нельзя ни в коем случае попускать ремень. Отклонение от центральной линии прогиба ременной передачи не должно превышать 10 мм. Некоторые автолюбители просто-напросто забывают об этой технической мелочи и в конечном результате терпят финансовые и временные убытки.

Вам все эти проблемы нужны? Скорее всего, что нет! Поэтому при выполнении всех этих рекомендаций легкий запуск двигателя в зимнее время вам гарантировано!